伊藤發(fā)電機YT2-90KVA柴油發(fā)電機組是一種小型發(fā)電設備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動(dòng)機帶動(dòng)發(fā)電機發(fā)電的動(dòng)力機械。整套機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成。在柴油機汽缸內，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油 充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點(diǎn)。
伊藤發(fā)電機YT2-65KVA在冷卻水量不足或冷卻水、機油溫度過(guò)高的情況下運轉$r$n柴油機冷卻水量不足會(huì )降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過(guò)熱；冷卻水、機油的油溫過(guò)高，也會(huì )引起柴油機過(guò)熱。此時(shí)氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門(mén)等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時(shí)還會(huì )產(chǎn)生裂紋、機件卡住的故障。
伊藤發(fā)電機YT2-50KVA柴油發(fā)電機冷卻水量不足會(huì )降低其冷卻效果，柴油機因得不到有效的冷卻而過(guò)熱；冷卻水、機油的油溫過(guò)高，也會(huì )引起柴油機過(guò)熱。此時(shí)柴油發(fā)電機氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門(mén)等主要受熱負荷大，其機械性能如強度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機件磨損，嚴重時(shí)還會(huì )產(chǎn)生裂紋、機件卡住的故障。
伊藤發(fā)電機YT2-40KVA柴油機的工作是由進(jìn)氣、壓縮、燃燒膨脹和排氣這四個(gè)過(guò)程來(lái)完成的，這四個(gè)過(guò)程構成了一個(gè)工作循環(huán)?；钊咚膫€(gè)過(guò)程才能完成一個(gè)工作循環(huán)的柴油機稱(chēng)為四沖程柴油機?，F對照上面的動(dòng)畫(huà)了說(shuō)明它的工作理原。柴油的自燃溫度約為543—563K，壓縮終點(diǎn)的溫度要比柴油自燃的溫度高很多，足以保證噴入氣缸的燃油自行發(fā)火燃燒。
伊藤發(fā)電機YT2-30KVA仍是臺拖車(chē)式柴油發(fā)電機組，或者一臺車(chē)載移動(dòng)式電站；不管您是用來(lái)做備用電源、自備發(fā)電、調峰電站，仍是熱電聯(lián)供分布式能源系統，我們都可以向您提供滿(mǎn)足的解決方案。是世界上平等功率發(fā)電機組中Z尖真個(gè)產(chǎn)品之一。公司擁有一支技藝*又富有挑戰精神的工程師及專(zhuān)業(yè)職員步隊，隨時(shí)為客戶(hù)服務(wù)，真誠歡迎泛博施工單位、租賃公司及各界用戶(hù)前來(lái)洽商業(yè)務(wù)。
伊藤發(fā)電機YT2-25KVA發(fā)動(dòng)機長(cháng)期使用形成的正常磨損，或因保養不當形成的非正常磨損，均會(huì )使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側間隙超出規定值，使活塞環(huán)的撐力相應減小，出現刮油不凈現象?；蛞蛴铜h(huán)內的內撐扭曲簧斷開(kāi)在油環(huán)的開(kāi)口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機油嚴重消耗癥狀，表現為柴油機起動(dòng)困難，排氣管有明顯的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴重。
伊藤發(fā)電機YT2-20KVA短路特性試驗用途：$r$n（1）利用短路特性也可判斷發(fā)電機轉子繞組有無(wú)匝間短路；$r$n（2）計算發(fā)電機的主要參數同步電抗Xd，短路比；$r$n（3）進(jìn)行電壓調整器的整定計算．$r$n試驗時(shí)應注意：只能向一個(gè)方向調整，不能反復調整．
伊藤發(fā)電機YT2-15KVA由內燃機驅動(dòng)的發(fā)電機。它起動(dòng)迅速，操作方便。但內燃機發(fā)電成本較高，所以柴油發(fā)電機組主要用作應急備用電源，或在流動(dòng)電站和一些大電網(wǎng)還沒(méi)有到達的地區使用。柴油發(fā)電機轉速通常在1000轉/分以下,容量在幾千瓦到幾千千瓦之間，尤以200千瓦以下的機組應用較多。它制造比較簡(jiǎn)單。柴油機軸上輸出的轉矩呈周期性脈動(dòng)
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