YT3-4DT戶(hù)外工程燈塔發(fā)電機$r$n由于噴油器孔徑不變，故燃油霧化質(zhì)量取決于噴油壓力和凸輪軸轉速。凸輪軸轉速越慢，噴油壓力升高的時(shí)間越長(cháng)，燃油霧化質(zhì)量越差，而凸輪軸轉速又隨柴油機轉速的變化而變化。長(cháng)時(shí)間怠速可導致柴油機燃燒溫度過(guò)低，燃燒不*，由此可能引起積炭堵塞噴油器噴孔、活塞環(huán)或使氣門(mén)卡住。
YT3-4DT救災燈塔發(fā)電機$r$n由于噴油器孔徑不變，故燃油霧化質(zhì)量取決于噴油壓力和凸輪軸轉速。凸輪軸轉速越慢，噴油壓力升高的時(shí)間越長(cháng)，燃油霧化質(zhì)量越差，而凸輪軸轉速又隨柴油機轉速的變化而變化。長(cháng)時(shí)間怠速可導致柴油機燃燒溫度過(guò)低，燃燒不*，由此可能引起積炭堵塞噴油器噴孔、活塞環(huán)或使氣門(mén)卡住。
柴油YT3-4DT應急照明燈塔發(fā)電機$r$n由于噴油器孔徑不變，故燃油霧化質(zhì)量取決于噴油壓力和凸輪軸轉速。凸輪軸轉速越慢，噴油壓力升高的時(shí)間越長(cháng)，燃油霧化質(zhì)量越差，而凸輪軸轉速又隨柴油機轉速的變化而變化。長(cháng)時(shí)間怠速可導致柴油機燃燒溫度過(guò)低，燃燒不*，由此可能引起積炭堵塞噴油器噴孔、活塞環(huán)或使氣門(mén)卡住。
3kw柴油發(fā)電機YT3-4DT帶照明燈$r$n由于噴油器孔徑不變，故燃油霧化質(zhì)量取決于噴油壓力和凸輪軸轉速。凸輪軸轉速越慢，噴油壓力升高的時(shí)間越長(cháng)，燃油霧化質(zhì)量越差，而凸輪軸轉速又隨柴油機轉速的變化而變化。長(cháng)時(shí)間怠速可導致柴油機燃燒溫度過(guò)低，燃燒不*，由此可能引起積炭堵塞噴油器噴孔、活塞環(huán)或使氣門(mén)卡住。
3kw柴油發(fā)電機YT3-4DT照明燈塔$r$n由于噴油器孔徑不變，故燃油霧化質(zhì)量取決于噴油壓力和凸輪軸轉速。凸輪軸轉速越慢，噴油壓力升高的時(shí)間越長(cháng)，燃油霧化質(zhì)量越差，而凸輪軸轉速又隨柴油機轉速的變化而變化。長(cháng)時(shí)間怠速可導致柴油機燃燒溫度過(guò)低，燃燒不*，由此可能引起積炭堵塞噴油器噴孔、活塞環(huán)或使氣門(mén)卡住。
氣動(dòng)升降柴油燈塔發(fā)電機YT3-4DT由于噴油器孔徑不變，故燃油霧化質(zhì)量取決于噴油壓力和凸輪軸轉速。凸輪軸轉速越慢，噴油壓力升高的時(shí)間越長(cháng)，燃油霧化質(zhì)量越差，而凸輪軸轉速又隨柴油機轉速的變化而變化。長(cháng)時(shí)間怠速可導致柴油機燃燒溫度過(guò)低，燃燒不*，由此可能引起積炭堵塞噴油器噴孔、活塞環(huán)或使氣門(mén)卡住。
柴油LED燈塔發(fā)電機YT3-4DT因為PT燃油供給系統不配備手油泵，所以需要經(jīng)常檢查柴油箱里的柴油是否足夠。柴油被吸完滅車(chē)后，重新啟動(dòng)伊藤柴油機時(shí)間較長(cháng)，這對啟動(dòng)機的使用壽命不利。
柴油月球燈塔發(fā)電機YT3-4DT油口處的阻力不允許超過(guò)所用柴油機性能數據單上規定的使用干凈濾芯時(shí)的規定值。這個(gè)阻力值是建立在燃油箱裝一半燃油的基礎上的。
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