汽油發(fā)電機YT2500DC-2$r$n電信系統中的汽油發(fā)電機組通常是用于應急通訊、搶修或者是小型接入網(wǎng)機房、機房的后備電源。在以下情況下會(huì )使用到汽油發(fā)電機組：$r$n1、 發(fā)生天災，如大雨、洪水等情況下，龐大的柴油機組無(wú)法運送，輕便的汽油機組則是保障災區通訊設備供電的好選擇；$r$n2、 在市電不穩或者停電的時(shí)候，小型的接入網(wǎng)機房或者是機站，就可以用汽油發(fā)電機組作后備電源；
YT2500DC-2多少錢(qián)$r$n新發(fā)電機應盡量避免突然增加負載或高速運轉，盡可能使用廠(chǎng)家推薦使用的潤滑油，不同牌號的潤滑油不要混合使用，潤滑油中含有各種添加劑，不同牌號的潤滑油混合后會(huì )使潤滑性能下降，導致運動(dòng)部件的異常磨損。
YT2500DC-2伊藤發(fā)電機$r$n定期檢修和有計劃的保養是延長(cháng)發(fā)動(dòng)機使用壽命的關(guān)鍵所在，檢修周期和檢修項目要根據用途、使用狀況和燃油、潤滑油的性狀作適當調整，必要時(shí)要提前進(jìn)行檢修，盡可能由專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員來(lái)完成定期的檢修和維護。
2KW汽油發(fā)電機YT2500DC-2$r$n一個(gè)工作循環(huán)包括有四個(gè)活塞行程（所謂活塞行程就是指活塞由上止點(diǎn)到下止點(diǎn)之間的距離的過(guò)程）：進(jìn)氣行程、壓縮行程、膨脹行程（作功行程）和排氣行程。
上海伊藤YT2500DC-2發(fā)電機$r$n在進(jìn)氣行程中，發(fā)動(dòng)機的進(jìn)氣門(mén)開(kāi)啟，排氣門(mén)關(guān)閉。隨著(zhù)活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)移動(dòng)，活塞上方的氣缸容積增大，從而使氣缸內的壓力將到大氣壓力以下，即在氣缸內造成真空吸力，這樣空氣便經(jīng)由進(jìn)氣管道和進(jìn)氣門(mén)被吸入氣缸，同時(shí)噴油嘴噴出霧化的汽油與空氣充分混合。在進(jìn)氣終了時(shí)，氣缸內的氣體壓力約為0.075－0.09MPa。而此時(shí)氣缸內的可燃混合氣的溫度已經(jīng)升高到370-400K。
伊藤YT2500DC-2汽油發(fā)電機$r$n為使吸入氣缸的可燃混合氣能迅速燃燒，以產(chǎn)生較大的壓力，從而使發(fā)動(dòng)機發(fā)出較大功率，必須在燃燒前將可燃混合氣壓縮，使其容積縮小、密度加大、溫度升高，即需要有壓縮過(guò)程。
伊藤動(dòng)力YT2500DC-2汽油發(fā)電機$r$n在這個(gè)過(guò)程中，進(jìn)、排氣門(mén)全部關(guān)閉，曲軸推動(dòng)活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程，即壓縮行程。此時(shí)混合氣壓力會(huì )增加到0.6-1.2MPa，溫度可達600-700K。
伊藤YT2500DC-2$r$n在壓縮行程中有個(gè)很重要的概念，就是壓縮比。所謂壓縮比，就是壓縮前氣缸中氣體的大容積與壓縮后的小容積之比。
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