6KW三相發(fā)電機YT9000E3
伊藤發(fā)電機基本原理
在柴油機汽缸內，經(jīng)過(guò)空氣濾清器過(guò)濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點(diǎn)。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱(chēng)為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉。將無(wú)刷同步交流發(fā)電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉帶動(dòng)發(fā)電機的轉子，利用‘電磁感應’原理，發(fā)電機就會(huì )輸出感應電動(dòng)勢，經(jīng)閉合的負載回路就能產(chǎn)生電流。這里只描述發(fā)電機組zui基本的工作原理。要想得到可使用的、穩定的電力輸出，還需要一系列的柴油機和發(fā)電機控制、保護器件和回路。
伊藤發(fā)電機柴油機組
柴油發(fā)電機組是一個(gè)復雜的系統，該系統由柴油發(fā)動(dòng)機，供電系統，冷卻系統，啟動(dòng)系統，發(fā)電機，勵磁控制系統，保護單元，電控單元，通信系統，主控系統組成。發(fā)動(dòng)機，供油系統，冷卻系統，啟動(dòng)系統，發(fā)電機可以統一歸納為柴油發(fā)電機組的機械部分。而勵磁控制器，保護控制器，電控系統，通信系統，主控系統可以統稱(chēng)為柴油發(fā)電機組的控制部分。
(1)柴油發(fā)動(dòng)機
柴油機發(fā)電系統柴油發(fā)動(dòng)機，供油系統，冷卻系統，啟動(dòng)系統加上同步無(wú)刷發(fā)電機的總成。柴油機是整個(gè)發(fā)電系統的動(dòng)力核心，柴油發(fā)電機組的*級是能量轉化裝置，將化學(xué)能轉化為機械能的關(guān)鍵設備。柴油機主要由以下及部分組成：集體組件和曲軸連桿機構，配氣機構與進(jìn)排氣系統，柴油機供給系統，冷卻系統，潤滑系統，啟動(dòng)和電氣系統，增壓系統。
(2)無(wú)刷同步發(fā)電機
隨著(zhù)軍事，工業(yè)現代化和自動(dòng)化程度的不斷提高，對發(fā)電機供電質(zhì)量的要求也越來(lái)越高。作為主要發(fā)電設備的同步發(fā)電機的改進(jìn)發(fā)展也較快，無(wú)刷同步發(fā)電機及其勵磁系統應運而生，并在不斷發(fā)展和改進(jìn)。
無(wú)刷同步發(fā)電機的特點(diǎn)是：
1:無(wú)滑動(dòng)接觸部分，可靠性高，維護簡(jiǎn)單，可長(cháng)期連續運行而很少維護修養，特別適用于自動(dòng)化電站和環(huán)境惡劣的場(chǎng)合。
2:導電部分沒(méi)有旋轉接觸，不產(chǎn)生火花，適用于有燃氣及多粉塵等高危，惡劣環(huán)境條件下運行，同時(shí)無(wú)滑環(huán)的特點(diǎn)也能適應高溫度的環(huán)境。
3:所發(fā)出的電壓波形好，畸變率小。
4:由于無(wú)刷發(fā)電機是由多級發(fā)電機組成，間接控制主發(fā)電機勵磁功率，因而控制勵磁功率很小，故勵磁功率調節裝置具有可控功率器件體積小，發(fā)熱量低，因而故障率低，可靠性很高。
5:無(wú)刷同步發(fā)電機雖為自勵勵磁系統，但具有他勵式同步發(fā)電機的特點(diǎn)，容易實(shí)現并聯(lián)運行。
| 產(chǎn)品型號 | YT9000E3 | |
| 相數 | 單/三相 | |
| 額定功率 | 5.8kw | |
| zui大輸出功率 | 6.5kw | |
| 直流輸出 | 12V | |
| 額定電壓 | 220V/380V | |
| 起動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
| 頻率 | 50HZ | |
| 耗油量 | 271g | |
| 機油容積 | 1.65L | |
| 結構形式 | 開(kāi)架或手推車(chē)式 | |
| 外形尺寸(MM) | 725*500*630 | |
| 凈重/毛重(KG) | 110KG | |
| 發(fā)動(dòng)機型號 | LD168FA | |
| 發(fā)動(dòng)機類(lèi)型 | 4沖程.單缸.直噴柴油機 | |
| 排量 | 418cc | |
| 燃油容積 | 15L | |
| 冷卻方式 | 強制風(fēng)冷 | |
| 電壓調節器 | 電容式 | |
| 燃油表 | 機油報警裝置 | |
| 排氣指標符合 | GB20891-2007 | |
| 生產(chǎn)標準符合 | GB/T2820-97 | |
| 穩態(tài)電壓調整率（%） | ≤±1 | |
| 電壓波動(dòng)率（%） | ≤±0.5 | |
| 穩態(tài)頻率調整率（%） | ≤±1 | |
| 頻率穩定時(shí)間（S） | ≤3 |
6KW三相發(fā)電機YT9000E3
伊藤發(fā)電機結構分析
一臺普通型柴油/汽油發(fā)電機組主要由柴油/汽油機、發(fā)電機以及控制系統三部分組成，柴油機和發(fā)電機有兩種連接方式，一為柔性連接，即用連軸器把兩部分對接起來(lái)，二為剛性連接，用高強度螺栓將發(fā)電機鋼性連接片和柴油機飛輪盤(pán)連接而成，市場(chǎng)上的柴油發(fā)電機組使用剛性連接的比較多一些，柴油機和發(fā)電機連接好之后安裝在公共底架上，然后配上各種起保護作用的傳感器，如水溫傳感器，通過(guò)這些傳感器，直觀(guān)地把柴油機的運行狀態(tài)顯示給操作員，而且有了這些傳感器，就可以設定一個(gè)上限，當達到或超過(guò)這個(gè)限定值的時(shí)候控制系統會(huì )預先報警，這個(gè)時(shí)候如果操作員沒(méi)有采取措施，控制系統會(huì )自動(dòng)將機組停掉，柴油發(fā)電機組就是采取這種方式起自我保護作用的。傳感器起接收和反饋各種信息的作用，真正顯示這些數據和執行保護功能的是柴油發(fā)電機組的控制系統，控制屏一般安裝在發(fā)電機上，稱(chēng)為背包式控制屏，也有部分是獨立一個(gè)屏放置在操作室內，稱(chēng)為分體式控制屏，控制屏通過(guò)電纜和發(fā)電機以及傳感器連接，分別顯示電參數和柴油機運行參數。此外，發(fā)電機組還有底盤(pán)、聯(lián)軸器、散熱器、燃油箱，有的還裝設有消聲器和外罩。
伊藤發(fā)電機運行處理
發(fā)電機組在運行一段時(shí)間以后，要做定期檢查，長(cháng)行機組每6-8小時(shí)應檢查一下，備用機組在停機以后要再檢查一遍，檢查的部位可以是以下幾個(gè)方面進(jìn)行：潤滑油油渣、空氣濾清器阻塞指示器、冷卻液液位、散熱器與外部通風(fēng)情況、發(fā)動(dòng)機傳動(dòng)皮帶組、燃油供油情況等。發(fā)電機組每運行50小時(shí)以后，要排放油水分離器中的積水和檢查啟動(dòng)電瓶電解液位；新機組運行200-300小時(shí)后，須檢查氣門(mén)間隙和檢查噴油器：發(fā)電機組每運行400小時(shí)后，需要檢查并調整傳動(dòng)皮帶，必要時(shí)進(jìn)行更換，檢查清洗散熱器芯片和排放燃油箱內淤泥物；每運行600小時(shí)或至少每12個(gè)月，需要更換潤滑油和潤滑油濾清器；機組更換潤滑油周期的頻率，根據不同潤滑油的品質(zhì)和燃油含硫量以及發(fā)電機組消耗潤滑油的不同而不同，每運行800小時(shí)，要換油水分離器和燃油濾清器，檢查渦輪增壓器是否泄漏，檢查進(jìn)氣管道有無(wú)泄漏，檢查并清洗燃油管道；每運行1200小時(shí)后，調整氣門(mén)間隙；每運行2000小時(shí)后，更換空氣濾清器和冷卻液，*清洗水箱散熱器芯片及水道；每運行2400小時(shí)后，檢查噴油器，*檢查清洗渦輪增壓器，全面檢查發(fā)動(dòng)機設備。
伊藤發(fā)電機
1、發(fā)電機組采用伊藤原裝發(fā)動(dòng)機和發(fā)電機。
2、機組功率范圍廣：500W~500KW
3、低油耗、低排放、低噪音
4、機組性能優(yōu)良，技術(shù)先進(jìn)，工作可靠，維護方便
5、調壓精度高，動(dòng)態(tài)性能好，結構緊湊，使用壽命長(cháng)
6、伊藤發(fā)電機產(chǎn)品常年進(jìn)行高海拔、高溫、高寒，“三高”實(shí)驗，環(huán)境適應性強
7、起動(dòng)迅速、并能很快達到全功率 只需幾秒，應急1分鐘內帶到期全負荷（正常5~30S）停機過(guò)程短，可以頻繁起停。
8、維護操作簡(jiǎn)單，人少，備用期間保養容易
9、伊藤柴油發(fā)電機組的建設與發(fā)電的綜合成本zui低
10、產(chǎn)品分類(lèi)豐富，類(lèi)型上分為：船用發(fā)電機組、陸用發(fā)電機組；功能結構上分為：用途自動(dòng)化機組、防雨棚機組、低噪音機組、拖車(chē)移動(dòng)電站機組；行業(yè)上分為：民用發(fā)電機組油田發(fā)電機組、電信發(fā)電機組等。
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