6KW電啟動(dòng)柴油發(fā)電機YT9000E3
柴油發(fā)電機是一種小型發(fā)電設備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動(dòng)機帶動(dòng)發(fā)電機發(fā)電的動(dòng)力機械。整套機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護裝置、
應急柜等部件組成
柴油發(fā)電機的優(yōu)點(diǎn)：
(1)、燃油經(jīng)濟、熱效高、工況變化時(shí)，燃油消耗率曲線(xiàn)變化比較平坦，低負荷下也經(jīng)濟
(2)、工作可靠、耐久。因為沒(méi)有點(diǎn)火系統,故障低
(3)、使用范圍廣
(4)、有害排放物較低
(5)、防火安全性好發(fā)電機自動(dòng)調壓形式有：可控硅、相復勵、TD1型碳阻式自動(dòng)調壓，個(gè)別采用大功率管
柴油發(fā)電機組是一種小型發(fā)電設備，系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動(dòng)機帶動(dòng)發(fā)電機發(fā)電的動(dòng)力機械。整套機組一般由柴油機、發(fā)電機、控制箱、燃油箱、起動(dòng)和控制用蓄電瓶、保護裝置、應急柜等部件組成。整體可以固定在基礎上，定位使用，亦可裝在拖車(chē)上，供移動(dòng)使用。 柴油發(fā)電機組屬非連續運行發(fā)電設備，若連續運行超過(guò)12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。 盡管柴油發(fā)電機組的功率較低，但由于其體積小、靈活、輕便、配套齊全，便于操作和維護，所以廣泛應用于礦山、鐵路、野外工地、道路交通維護、以及工廠(chǎng)、企業(yè)、醫院等部門(mén)，作為備用電源或臨時(shí)電源。
6KW電啟動(dòng)柴油發(fā)電機YT9000E3
| 產(chǎn)品型號 | YT9000E3 | |
| 相數 | 單/三相 | |
| 額定功率 | 5.8kw | |
| zui大輸出功率 | 6.5kw | |
| 直流輸出 | 12V | |
| 額定電壓 | 220V/380V | |
| 起動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
| 頻率 | 50HZ | |
| 耗油量 | 271g | |
| 機油容積 | 1.65L | |
| 結構形式 | 開(kāi)架或手推車(chē)式 | |
| 外形尺寸(MM) | 725*500*630 | |
| 凈重/毛重(KG) | 110KG | |
| 發(fā)動(dòng)機型號 | LD168FA | |
| 發(fā)動(dòng)機類(lèi)型 | 4沖程.單缸.直噴柴油機 | |
| 排量 | 418cc | |
| 燃油容積 | 15L | |
| 冷卻方式 | 強制風(fēng)冷 | |
| 電壓調節器 | 電容式 | |
| 燃油表 | 機油報警裝置 | |
| 排氣指標符合 | GB20891-2007 | |
| 生產(chǎn)標準符合 | GB/T2820-97 | |
| 穩態(tài)電壓調整率（%） | ≤±1 | |
| 電壓波動(dòng)率（%） | ≤±0.5 | |
| 穩態(tài)頻率調整率（%） | ≤±1 | |
| 頻率穩定時(shí)間（S） | ≤3 |
選購柴油發(fā)電機組應考慮的主要因素
選購柴油發(fā)電機組應考慮的因素主要有機械與電氣性能、機組的用途、負荷的容量與變化范圍、自動(dòng)化功能等。
(1)柴油發(fā)電機組的用途。由于柴油發(fā)電機組可用于常用、備用和應急等3種情況。因此不同用途對柴油發(fā)電機組的要求就有所區別。
(2)柴油發(fā)電機組負荷容量。應根據不同用途選擇負荷容量和負荷的變化范圍，確定柴油發(fā)電組機的單機容量和備用柴油發(fā)電機組容量。
(3)柴油發(fā)電機組的使用環(huán)境條件（主要指海拔高度和氣候條件）
(4)柴油發(fā)電機組的選擇
(5)選購柴油發(fā)電機組要注意發(fā)電機與勵磁方式
(6)柴油發(fā)電機組的自動(dòng)化功能的選擇
柴油發(fā)電機組噪聲處理
柴油發(fā)電機組噪聲處理
一、柴油發(fā)電機組噪聲源分析
柴油發(fā)動(dòng)機組噪聲是由多種聲源構成的復雜聲源。按照噪聲輻射方式, 它可分為空氣動(dòng)力噪聲、表面輻射噪聲和電磁噪聲。按照產(chǎn)生的原因, 柴油機表面輻射噪聲又可分為燃燒噪聲和機械噪聲。其中空氣動(dòng)力噪聲為主要噪聲源。
1. 空氣動(dòng)力噪聲是由于氣體的非穩定過(guò)程,即由氣體的擾動(dòng)以及氣體與物體的相互作用而產(chǎn)生的。直接向大氣輻射的空氣動(dòng)力噪聲, 包括進(jìn)氣噪聲、排氣噪聲和冷卻風(fēng)扇噪聲。
2. 燃燒噪聲和機械噪聲很難嚴格區分, 通常將由于汽缸內燃燒形成的壓力波動(dòng)通過(guò)缸蓋、活塞、連軒、曲軸、機體向外輻射的噪聲稱(chēng)為燃燒噪聲。將活塞對缸套的撞擊和運動(dòng)件的機械撞擊振動(dòng)而產(chǎn)生的噪聲稱(chēng)機械噪聲。一般直噴式柴油機燃燒噪聲要高于機械噪聲, 而非直噴式柴油機的機械噪聲則高于燃燒噪聲。但是低速運轉時(shí)燃燒噪聲都高于機械噪聲。
3. 電磁噪聲是由發(fā)電機轉子在電磁場(chǎng)中高速旋轉產(chǎn)生的。
二、噪聲的控制措施
柴油發(fā)電機組的噪聲尤以排氣噪聲為主, 噪聲呈明顯的低頻性。在噪聲源無(wú)法降低的情況下, 可根據需要對該柴油發(fā)電機組采取隔聲、吸聲和消聲的綜合治理。
1. 機房通風(fēng)及消聲。
實(shí)際工作中我們在考慮方案時(shí)既要有效降噪,又要滿(mǎn)足發(fā)電機組運行需要的空氣流量。
( 1) 機房進(jìn)風(fēng)消聲系統
①為滿(mǎn)足機組運行時(shí)所需的冷卻風(fēng)和燃燒空氣量, 機房采用機械進(jìn)風(fēng)方式通風(fēng)。
②在機房外用磚砌兩個(gè)進(jìn)風(fēng)道, 進(jìn)風(fēng)道墻體下分別安裝一臺低噪聲軸流風(fēng)機向機房?jì)人惋L(fēng)。
③進(jìn)風(fēng)道內安裝一臺大風(fēng)量組合片式消聲器,吸收氣流噪聲和機械噪聲。
④進(jìn)風(fēng)道外墻體上開(kāi)一進(jìn)風(fēng)口, 進(jìn)風(fēng)口處安裝特制鋁合金百葉窗及防護絲網(wǎng), 防止異物進(jìn)入風(fēng)道內。
( 2) 機房排風(fēng)消聲系統
①在機房外用磚砌兩個(gè)排風(fēng)道。
②在每個(gè)排風(fēng)道內安裝一臺大風(fēng)量組合片式消聲器, 吸收排氣流噪聲和機械噪聲。
③排風(fēng)口設置在機組正前方, 機組散熱器前端設置減振柔性接頭及導風(fēng)擴容消聲風(fēng)管, 連接到排熱風(fēng)消聲道。
④排風(fēng)道出口處安裝特制鋁合金百葉窗及防護絲網(wǎng), 防止異物進(jìn)入風(fēng)道內。
( 3) 機組排氣消聲器
發(fā)電機組隨機配置的排氣消聲器的消聲聲量很小, 以泰州市兆航機電有限公司生產(chǎn)的柴油發(fā)電機組為例，一般為15～20dB ( A) , 不能滿(mǎn)足環(huán)保達標要求。在機組的排氣管上重新安上針對高、中、低不同頻率噪聲設計的高效微穿孔板排氣消聲器。其特點(diǎn)為消聲量大、阻力小、材質(zhì)及結構耐高溫。排氣管與機組煙氣出口處采用金屬波紋管連接, 以減少因鋼性連接而產(chǎn)生的振動(dòng)噪聲。
2. 機房?jì)任暋?br />發(fā)電機房由于是磚砌混凝土結構, 聲反射強烈。為了達到吸聲效果, 機房?jì)葔γ婕绊斆婧侠碓O置高效吸音材料, 吸音層結構為鋁合金穿孔扣板+離心吸音棉+輕鋼龍骨+支吊架。機房?jì)仍骄曄禂?alpha;1≈0.10, 加裝吸聲材料后機房?jì)绕骄曄禂?alpha;2≈0.75～0.85 左右, 其吸聲量可達9～12dB(A) , 混響時(shí)間可降至2～3s。機房?jì)鹊捻懚纫搽S之大大下降, 極大地改善了工作條件, 同時(shí)可提高機房的隔聲性能。
3. 隔聲系統。
為保證機房良好的隔聲性能, 在機房與機房外相通處, 安裝防火隔聲門(mén), 門(mén)縫密封材料為橡膠密封條。其它會(huì )引起漏聲的孔洞用磚墻封堵。
三、治理效果
通過(guò)治理機房界外噪聲達到國家《城市環(huán)境噪聲標準》( GB- 3096- 82) 中二類(lèi)區標準, 經(jīng)現場(chǎng)測試白天≤55dB (A) , 晚上≤45dB (A) 達到了消除噪聲污染的目的。
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