上海伊藤YT9000E3
柴油發(fā)電機組輸油泵是一個(gè)重要的組成部分,平常我們就要非常的注意輸油泵的使用與安裝,才能保證柴油發(fā)電機組長(cháng)久使用。
1.輸油泵安裝前,要檢查型號、規格是否正確,并清除防銹油,選用墊片厚度應合適,防止過(guò)薄或過(guò)厚而使活塞頂死或運行不到位,擰緊螺栓時(shí)擰緊力矩要均勻,防止損壞油泵。
2.輸油泵接頭內粗濾網(wǎng)芯子極易因棉絮等臟物而堵塞,要經(jīng)常檢查清洗,濾網(wǎng)損壞必須及時(shí)修補或更換。
3.輸油泵上的手油泵活塞和手油泵體間有橡膠密封裝置的,不要隨意拆動(dòng),橡膠圈損壞要及時(shí)更換。
4.手油泵用后必須壓回,將按鈕旋緊,防止手油泵和膠圈或者球閥與閥座因壓不緊而導致進(jìn)氣或漏油。
5.保證柱塞式輸油泵“四簧”彈性正常。“四簧”為活塞彈簧、挺桿(滾輪)彈簧、進(jìn)油閥彈簧、出油閥彈簧,彈簧彈性減弱或折斷要及時(shí)更換或加墊調整。
6.確保各處密封墊片完整無(wú)損,塑制摯圈拆裝次數不宜過(guò)多,并應定期更換。
7.有些輸油泵泵體上開(kāi)有泄油孔,該孔的作用是使輸油泵泄漏的少量的柴油直接流出泵體外。不得將孔堵死,防止柴油進(jìn)入噴油泵油底殼稀釋潤滑油。
8.發(fā)現噴油泵油底殼柴油過(guò)多時(shí),要及時(shí)檢查輸油泵活塞與泵體、挺桿與挺桿套間隙是否過(guò)大,過(guò)大要及時(shí)處理,防止因柴油泄漏嚴重,使噴油泵及調速器內機件潤滑不良。
9.長(cháng)時(shí)間停機時(shí),防止輸油泵各配合表面,尤其是活塞與泵體、挺桿與挺桿套間因油液中含水而銹蝕,必須采取防銹措施(停機時(shí),更換噴油泵油底殼內帶有水分、柴油及其它雜質(zhì)的潤滑油)。
10.加注的柴油要經(jīng)過(guò)沉淀過(guò)濾,保證清潔,防止因雜質(zhì)過(guò)多而加劇輸油泵進(jìn)油閥、出油閥、閥座的磨損,有時(shí)油閥甚至會(huì )被雜質(zhì)墊起而失效。
上海伊藤YT9000E3
產(chǎn)品型號 | YT9000E3 | |
相數 | 單/三相 | |
額定功率 | 5.8kw | |
zui大輸出功率 | 6.5kw | |
直流輸出 | 12V | |
額定電壓 | 220V/380V | |
起動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
頻率 | 50HZ | |
耗油量 | 271g | |
機油容積 | 1.65L | |
結構形式 | 開(kāi)架或手推車(chē)式 | |
外形尺寸(MM) | 725*500*630 | |
凈重/毛重(KG) | 110KG | |
發(fā)動(dòng)機型號 | LD168FA | |
發(fā)動(dòng)機類(lèi)型 | 4沖程.單缸.直噴柴油機 | |
排量 | 418cc | |
燃油容積 | 15L | |
冷卻方式 | 強制風(fēng)冷 | |
電壓調節器 | 電容式 | |
燃油表 | 機油報警裝置 | |
排氣指標符合 | GB20891-2007 | |
生產(chǎn)標準符合 | GB/T2820-97 | |
穩態(tài)電壓調整率(%) | ≤±1 | |
電壓波動(dòng)率(%) | ≤±0.5 | |
穩態(tài)頻率調整率(%) | ≤±1 | |
頻率穩定時(shí)間(S) | ≤3 |
如何才能使柴油發(fā)電機組更加省油的八大方法。做到以下幾點(diǎn),可以很好的節約用油。
1.提高柴油機冷卻水的溫度。
水溫提高能使柴油較完整的燃燒,機油粘度會(huì )小,能減少運動(dòng)阻力,能達到省油效果。
2.保持好的供油角。
如供油角偏移,會(huì )造成供油時(shí)間過(guò)晚,耗油大增。
3.保證機器不漏油。
柴油機輸油管常因接頭面不平,墊片變形或損壞面存在漏洞現象。處理的辦法是,將墊片涂上氣門(mén)漆放在玻璃板上磨平,正油管接頭。增設柴油回收裝置,可用塑料管將油嘴上的回油管與空芯螺絲連接,使回油流入油箱。
4.油料用前進(jìn)行凈化。
柴油機的故障有一半以上出自供油系統。處理的方法是,買(mǎi)回的柴油擱置沉淀2-4天再使用,可沉淀98%的雜質(zhì),如現買(mǎi)現用,可在油箱加油濾網(wǎng)處放兩層綢布或衛生紙。
5.改變”大馬拉小車(chē)“
適當加大柴油機皮帶輪,在柴油機降速運行的情況下提高水泵轉速,使流量、揚程增加,達到節能目的。
6.調整噴油器的噴油壓力