排氣行程
1.當膨脹行程(作功行程)接近終了時(shí),排球門(mén)開(kāi)啟,考廢氣的壓力進(jìn)行自由排氣,活塞到達下止點(diǎn)后再向上止點(diǎn)移動(dòng)時(shí),強制降廢氣強制排到大氣中,這就是排氣行程。在此行程中,氣缸內壓力稍微高于大氣壓力,約為0.105-0.115MPa。當活塞到達上止點(diǎn)附近時(shí),排氣行程結束,此時(shí)的廢氣溫度約為900-1200K。
為使吸氣缸的可燃混合氣能迅速燃燒,以產(chǎn)生較大的壓力,從而使發(fā)動(dòng)機發(fā)出較大功率,必須在燃燒前將可燃混合氣壓縮,使其容積縮小、密度加大、溫度升高,即需要有壓縮過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中,進(jìn)、排氣門(mén)全部關(guān)閉,曲軸推動(dòng)活塞由下止點(diǎn)向上止點(diǎn)移動(dòng)一個(gè)行程,即壓縮行程。此時(shí)混合氣壓力會(huì )增加到0.6-1.2MPa,溫度可達600-700K。
產(chǎn)品型號 | YT2-90KVA-ATS |
頻率(HZ) | 50/60 |
zui大輸出功率(kw/kva) | 82.5/103 |
額定功率(kw/kva) | 75/93.75 |
額定電壓(v) | 400/230 |
功率因素(cos) | 0.8 |
額定電流(A) | 135 |
相數 | 三相四線(xiàn) |
啟動(dòng)方式 | 全自動(dòng) |
噪音指數 | 75-80分貝 |
連續工作時(shí)間(hr) | 8–10小時(shí) |
發(fā)動(dòng)機型號 | R6105ZD |
缸數 | 6 |
缸徑×行程(mm) | 105x125 |
耗油量(≦g/kw.h) | 224 |
尺寸(LxH)(mm) | 2700*1100*1600 |
凈重(kg) | 1225 |
售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 |
質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護 |
產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
【公司名稱(chēng)】:上海伊謄實(shí)業(yè)有限責任公司
【品牌名稱(chēng)】:伊藤動(dòng)力
【】:歐陽(yáng)春
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【電子】:2880675608
【在線(xiàn)】:2880675608
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【交易方式】:購銷(xiāo)合同 支付寶交易
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壓縮比,所謂壓縮比,就是壓縮前氣缸中氣體的zui大容積與壓縮后的zui小容積之比。一般壓縮比越大,在壓縮終了時(shí)混合氣的壓力和溫度便愈高,燃燒速度也愈快,因而發(fā)動(dòng)機發(fā)出的功率愈大,經(jīng)濟性愈好。一般轎車(chē)的壓縮比在8-10之間,不過(guò)現在上市的Polo就達到了10.5的高壓縮比,因此它的扭矩表現相對不錯。但是壓縮比過(guò)大時(shí),不僅不能進(jìn)一步改善燃燒情況,反而會(huì )出現暴燃和表面點(diǎn)火等不正常燃燒現象。期檢修和有計劃的保養是延長(cháng)發(fā)動(dòng)機使用壽命的關(guān)鍵所在,檢修周期和檢修項目要根據用途、使用狀況和燃油、潤滑油的性狀作適當調整,必要時(shí)要提前進(jìn)行檢修,盡可能由專(zhuān)業(yè)的技術(shù)人員來(lái)完成定期的檢修和維護。發(fā)動(dòng)機是將化學(xué)能轉化為機械能的機器,它的轉化過(guò)程實(shí)際上就是工作循環(huán)的過(guò)程,簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是是通過(guò)燃燒氣缸內的燃料,產(chǎn)生動(dòng)能,驅動(dòng)發(fā)動(dòng)機氣缸內的活塞往復的運動(dòng),由此帶動(dòng)連在活塞上的連桿和與連桿相連的曲柄,圍繞曲軸中心作往復的圓周運動(dòng),而輸出動(dòng)力的。