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| 所屬分類(lèi)： | YT2-25KVA-ATS |
| 報 價(jià)： |  |
伊藤動(dòng)力YT2-25KVA-ATS柴油發(fā)電機
維護保養柴油發(fā)電機是一種獨立的發(fā)電設備，主要是在停電時(shí)提供應急電源。事實(shí)上，機組絕大部分時(shí)間處于待機備用狀態(tài)，實(shí)際投入使用的機會(huì )比較少，平時(shí)多以試機為主，缺乏較完善的檢測、維修手段。但這種應急備用電源是*的。如何做到發(fā)電機在平時(shí)使用較少的情況下，應急時(shí)能及時(shí)供電，運行安全可靠，停電結束后又能立即停機。
*，電池組的檢查。由于備用電源不是經(jīng)常投入使用，發(fā)電機是否能正常啟動(dòng)，關(guān)鍵在于電池的維護保養。如電池組出現了問(wèn)題，比較常見(jiàn)的情況是：有電壓無(wú)電流，這時(shí)可以聽(tīng)到啟動(dòng)電機內電磁閥吸合的聲音，但帶不動(dòng)連軸。電池組出現問(wèn)題導致無(wú)法停機原因有三：1.在試機時(shí)采用停止為電池充電的方式，會(huì )導致電池電量不足。2.采用機械油泵由皮帶傳動(dòng)，額定轉速下的泵油量很大，然而電池組供電不足，導致停機時(shí)截流閥里的彈簧片由于電磁閥吸力不夠而不能封死從四個(gè)出油孔噴出的燃油，造成不能停機。3.國產(chǎn)電池通常壽命為兩年，沒(méi)有定期更換。
第二，啟動(dòng)電磁閥的檢查。發(fā)電機在運行時(shí)，人們總結出“一看、二聽(tīng)、三摸、四嗅”的一套檢查方法。啟動(dòng)時(shí)的聽(tīng)，是一個(gè)很重要的步驟。以美國原裝康明斯發(fā)電機為例，只需按下啟動(dòng)按鈕，三秒鐘之后，即可啟動(dòng)。在這三秒鐘之內可聽(tīng)到兩個(gè)“咔嗒”聲。一旦聽(tīng)不到第二聲響，就要檢查啟動(dòng)電磁閥是否正常工作，若電磁線(xiàn)圈燒斷，發(fā)電機當然就不能啟動(dòng)。
第三，柴油、潤滑油的檢查。因為機組長(cháng)期處于靜態(tài)，機組本身各種材料會(huì )與機油、冷卻水、柴油、空氣等發(fā)生復雜的化學(xué)、物理變化，從而將機組“放”壞。為此應注意油的問(wèn)題。為了消防安全，通常都把柴油油箱放在一個(gè)密閉的房間內，由于大氣中水氣因溫度的變化而發(fā)生冷凝現象，結成水珠掛附在油箱內壁，流入柴油中，致使柴油含水量超標，這樣的柴油進(jìn)入柴油機高壓油泵，會(huì )銹蝕精密耦合件———柱塞，嚴重損壞機組。發(fā)電機潤滑油是有保存期的，長(cháng)時(shí)間存放，潤滑油的物理化學(xué)性能會(huì )發(fā)生變化，造成機組工作時(shí)潤滑狀態(tài)惡化，容易引起發(fā)電機機件損壞。
| 產(chǎn)品型號 | YT2-25KVA-ATS |
| 頻率 (HZ) | 50/60 |
| zui大輸出功率(KW) | 23/31 |
| 額定功率 (KW) | 20/27.5 |
| 額定電壓 (V) | 400/230 |
| 功率因數 | 0.8 |
| 額定電流(A) | 54 |
| 相數 | 3相4線(xiàn) |
| 啟動(dòng)方式 | 全自動(dòng) |
| 噪音指數 (Dba/7m) | 78-80分貝 |
| 連續工作時(shí)間 | 5-6小時(shí) |
| 耗油量(g/kw.h) | 252 |
| 凈重 kg | 750 |
| 尺寸(mm) | 2000*850*1070 |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護 |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
【公司名稱(chēng)】：上海伊謄實(shí)業(yè)有限責任公司
【品牌名稱(chēng)】：伊藤動(dòng)力
【】：歐陽(yáng)春
【】：
【】：
【電子】：2880675608
【在線(xiàn)】：2880675608
【公司地址】：上海市嘉定區昌吉路大眾創(chuàng )意園
【交易方式】：購銷(xiāo)合同 支付寶交易
【交易模式】：轉賬、支付寶、現金、支票、刷卡；
【關(guān)于產(chǎn)品】：含增值稅17%，不包含運費，全國24小時(shí)發(fā)貨。
【推薦理由】：* 質(zhì)保一年 終身維護 全國聯(lián)保 進(jìn)口技術(shù) 性能穩定。
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伊藤編輯本段常見(jiàn)故障處理故障原則和方法
柴油發(fā)電機組故障的原因通常是多方面因素造成的，不同故障表現出不同的現象，要排除故障，必須先查明故障的原因，在實(shí)踐中通過(guò)看、聽(tīng)、摸、嗅等感覺(jué)，來(lái)發(fā)現柴油機異常的表現，從而發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題，消除故障。
判斷柴油機故障的一般原則是：結合結構、原理、弄清現象、結合實(shí)際，從簡(jiǎn)到繁、由表及里、按系分段、查找原因。
在長(cháng)期的生產(chǎn)實(shí)踐中，人們摸索總結出“一看、二聽(tīng)、三摸、四嗅”的一套檢查方法，通過(guò)儀表監測和人體器官的感受，去觀(guān)察和判斷柴油機的運行情況。
運轉異?，F象
柴油機長(cháng)期運轉后，發(fā)生了故障，通常會(huì )遇到下列幾種現象。
（1）運轉時(shí)聲音異常柴油機運轉時(shí)發(fā)出不正常的敲擊聲、放炮聲、吹噓聲、排氣聲、周期性的磨擦聲等。
（2）運轉異常柴油機不易啟動(dòng)、工作時(shí)出現劇烈震動(dòng)，拖不動(dòng)負載，轉速不穩定等。
（3）外觀(guān)異常柴油機排氣管冒白煙、黑煙、藍煙，各系統出現漏油、漏水、漏氣等。
（4）溫度異常機油溫度或冷卻水溫度過(guò)高，軸承過(guò)熱等。
（5）氣味異常柴油機運行時(shí)，發(fā)出臭味、焦味、煙味等氣味。
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