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| 所屬分類(lèi)： | YT2-15KVA-ATS |
| 報 價(jià)： |  |
伊藤動(dòng)力YT2-15KVA-ATS柴油發(fā)電機
柴油發(fā)電機組自動(dòng)化控制系統由程序控制、模擬控制和運行管理控制三部分組成。
（1）程序控制。它是按事先設計好的操作順序實(shí)現的控制?？刂菩盘栔黄痣x散作用，參數是開(kāi)關(guān)量?？刂菩盘柕男问?，通常取自于幾個(gè)操作邏輯運算的結果。例如機組的起動(dòng)和停機等，就屬于程序控制。
（2）模擬控制。通過(guò)測量設備運行參數的實(shí)際值，與設定值相比較，根據其偏差，調節設備相應的物理量來(lái)實(shí)現控制和調節。這種控制信號是連續起作用的，參數通常是模擬量，他也可以通過(guò)定時(shí)采樣的方式轉換成時(shí)間的離散量，但不管其偏差有多大，都應緊跟設定值連續調節。例如頻率和電壓等的調節，就屬于模擬控制。
（3）運行管理控制。按照人工設定的各種運行工作狀況的要求和負載的實(shí)際需要，按照順序調用各種自動(dòng)裝置或相應程序，對柴油發(fā)電機組進(jìn)行操作，達到安全控制和經(jīng)濟運行的目的。這就稱(chēng)為運行管理控制。
| 產(chǎn)品型號 | YT2-15KVA-ATS |
| 額定頻率 (HZ) | 50/60 |
| zui大輸出功率 (KW) | 13.2/16.5 |
| 額定功率 (KW) | 12/15.0 |
| 額定電壓(V) | 400/230 |
| 功率因數 | 0.8 |
| 額定電流(A) | 22 |
| 相數 | 三相四線(xiàn) |
| 發(fā)動(dòng)機型號 | QC385D |
| 啟動(dòng)方式 | 全自動(dòng) |
| 噪音指數(Dba/7m) | 75-80分貝 |
| 連續工作時(shí)間 (hr) | 5-6H |
| 耗油量(g/kw.h) | 263 |
| 凈重 kg | 620 |
| 尺寸(mm) | 1800*850*1010 |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護 |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
【公司名稱(chēng)】：上海伊謄實(shí)業(yè)有限責任公司
【品牌名稱(chēng)】：伊藤動(dòng)力
【】：歐陽(yáng)春
【】：
【】：
【電子】：2880675608
【在線(xiàn)】：2880675608
【公司地址】：上海市嘉定區昌吉路大眾創(chuàng )意園
【交易方式】：購銷(xiāo)合同 支付寶交易
【交易模式】：轉賬、支付寶、現金、支票、刷卡；
【關(guān)于產(chǎn)品】：含增值稅17%，不包含運費，全國24小時(shí)發(fā)貨。
【推薦理由】：* 質(zhì)保一年 終身維護 全國聯(lián)保 進(jìn)口技術(shù) 性能穩定。
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柴油發(fā)電機組自動(dòng)化控制系統可分為下列四類(lèi):
(1)*類(lèi)控制方式是繼電器與半導體器件邏輯控制，工作簡(jiǎn)單且有實(shí)效。它的缺點(diǎn)是元器件多、電路復雜、體積大、可靠性較差。若需增加功能時(shí)，需要修改控制電路。
(2)第二類(lèi)控制方式使用程序控制器替換*種方式中的半導體器件邏輯電路，使硬件標準化，使用語(yǔ)言使編程容易；用軟件更改控制電路，非常方便。由于采用大規模集成電路使元器件數減少和軟件具有自檢功能等原因，提高了可靠性。
(3)第三類(lèi)控制方式是用微型計算機取代人工的運行管理，形成了程序控制器、標準化的模擬控制器和微機的組合。把起停、并列、解列和負載分配等作為獨立單元與微機相連接，用軟件實(shí)施全過(guò)程的自動(dòng)控制，操作就更為簡(jiǎn)便。但需要采取后備措施，避免在微機發(fā)生故障時(shí)引起失控。
(4)第四類(lèi)控制方式是用微型計算機或可編程序控制器（PLC）來(lái)實(shí)現柴油發(fā)電機組電站的自動(dòng)化控制。硬件組成變得簡(jiǎn)單，但必須考慮可靠的后備措施。這種方式充分利用計算機技術(shù)，使普通機組改變?yōu)樽詣?dòng)化機組。它既能實(shí)現控制，也能進(jìn)行數據處理和科學(xué)計算，而其運算速度和精度*沒(méi)，滿(mǎn)足控制要求。其突出優(yōu)點(diǎn)是把三中控制程序存儲在存儲器中，接線(xiàn)只限于檢測元件、執行元件相連接，使硬件和接線(xiàn)簡(jiǎn)化，因而它的可靠性高和適應性廣，方便調試和維護。因此，第四類(lèi)控制方式是柴油發(fā)電機組自動(dòng)化控制系統的發(fā)展方向。
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