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| 所屬分類(lèi)： | YT2-125KVA |
| 報 價(jià)： |  |
伊藤發(fā)電機YT2-125KVA在每次的轉換過(guò)程中都會(huì )有一部分的能量損失掉！轉換過(guò)來(lái)的能量永遠只是燃燒放出的總能的一部分，其百分比就稱(chēng)為柴油機的熱效率。為了實(shí)用地描述熱效率， 柴油發(fā)電機廠(chǎng)家大都會(huì )用G/KW.H參數，其意思是指一千瓦一小時(shí)耗多少克油，再把這單位換成多少升就馬上能知道你耗了多少升的油，從而也能很清楚你一小時(shí)花了多少錢(qián)；也有廠(chǎng)商直接告訴L/H，那就是一小時(shí)耗油多少升的意思。
伊藤發(fā)電機YT2-125KVA整體可以固定在基礎上，定位使用，亦可裝在拖車(chē)上，供移動(dòng)使用。 柴油發(fā)電機組屬非連續運行發(fā)電設備，若連續運行超過(guò)12h，其輸出功率將低于額定功率約90%。柴油被點(diǎn)燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動(dòng)活塞下行，稱(chēng)為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經(jīng)過(guò)連桿變成了推動(dòng)曲軸轉動(dòng)的力量，從而帶動(dòng)曲軸旋轉。要想得到可使用的、穩定的電力輸出，還需要一系列的柴油機和發(fā)電機控制、保護器件和回路。泛用于車(chē)輛、鐵道車(chē)輛、海上艦艇及長(cháng)行電站。伊藤動(dòng)力公司的前身早于1960年便開(kāi)發(fā)了*臺高速車(chē)用內燃機。
伊藤發(fā)電機YT2-125KVA柴油發(fā)電機組是系指以柴油等為燃料，以柴油機為原動(dòng)機帶動(dòng)發(fā)電機發(fā)電的動(dòng)力機械。柴油機把柴油燃燒所釋放出的熱能轉換為動(dòng)能，發(fā)電機再把動(dòng)能轉換為電能！伊藤動(dòng)力從1960年創(chuàng )立的那天起，伊藤動(dòng)力不斷的開(kāi)發(fā)和創(chuàng )造容量由0.5馬力至56.400馬力的各種型號的柴油發(fā)動(dòng)機，以滿(mǎn)足客戶(hù)的一般用途和專(zhuān)業(yè)用途，"相信明天"這個(gè)伊藤動(dòng)力的企業(yè)思想，就是立足于以公司的先進(jìn)技術(shù)來(lái)改善所有人的生活。 伊藤動(dòng)力的柴油機與其伊藤動(dòng)力科技、伊藤核能技術(shù)等一樣具有時(shí)代先進(jìn)技術(shù)的代表性，其的品質(zhì)是用戶(hù)信賴(lài)的保證。
| 產(chǎn)品型號 | YT2-125KVA |
| 頻率 (HZ) | 50/60 |
| zui大功率(KW) | 110/138 |
| 額定功率(KW) | 100/125 |
| 額定電壓(V) | 400/230 |
| 額定電流(A) | 180 |
| 相數 | 3相4線(xiàn) |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 噪音指數(Dba/7m) | 75-80分貝 |
| 連續工作時(shí)間 (hr) | 8-10 小時(shí) |
| 發(fā)動(dòng)機型號 | R6105ZLD |
| 缸數 | 6 |
| 耗油量(g/kw.h) | 218 |
| 尺寸(LxH)(mm) | 2800*1100*1600 |
| 凈重(kg) | 2300 |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護 |
| 產(chǎn)品信息 | 含17%增值稅 |
【公司名稱(chēng)】：上海伊謄實(shí)業(yè)有限責任公司
【品牌名稱(chēng)】：伊藤動(dòng)力
【】：歐陽(yáng)春
【】：
【】：
【電子】：2880675608
【在線(xiàn)】：2880675608
【公司地址】：上海市嘉定區昌吉路大眾創(chuàng )意園
【交易方式】：購銷(xiāo)合同 支付寶交易
【交易模式】：轉賬、支付寶、現金、支票、刷卡；
【關(guān)于產(chǎn)品】：含增值稅17%，不包含運費，全國24小時(shí)發(fā)貨。
【推薦理由】：* 質(zhì)保一年 終身維護 全國聯(lián)保 進(jìn)口技術(shù) 性能穩定。
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伊藤發(fā)電機YT2-125KVA柴油發(fā)電機錯誤操作
柴油發(fā)電機錯誤操作會(huì )嚴重影響柴油發(fā)電機組使用壽命，下面我們來(lái)了解一下在日常生活中，柴油發(fā)電機組錯誤操作方式有哪些？
柴油發(fā)電機錯誤操作一：柴油機在機油不足時(shí)運轉
此時(shí)會(huì )因機油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導致異常磨損或燒傷。為此，柴油發(fā)電機起步前和柴油機運轉過(guò)程中要保證機油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。柴油發(fā)電機錯誤操作二：帶負荷急停機或突然卸除負荷后立刻停機
柴油發(fā)電機冷機啟動(dòng)時(shí)，由于機油黏度大、流動(dòng)性差，是機油泵供油不足，機器摩擦面因缺油潤滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機冷卻啟動(dòng)后應怠速運轉升溫，待機油溫度達到40℃以上時(shí)再帶負荷運轉；機器起步應掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉為正常行駛。詳情：
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