| 型 號： | |
| 所屬分類(lèi)： | YT8100T3 |
| 報 價(jià)： |  |
三相8KW柴油發(fā)電機YT8100T3$r$n定子的吊裝主要采用主廠(chǎng)房中的兩臺行車(chē)并在行車(chē)大跑上加裝2臺臨時(shí)小跑，再配制吊梁同時(shí)抬吊，起吊定子離地1m左右，要試剎車(chē)2～3次，確認剎車(chē)良好后開(kāi)始正式起吊。提升至發(fā)電機定子底部超過(guò)既定高程后，開(kāi)動(dòng)行車(chē)大車(chē)機構行至定子中心線(xiàn)與就位中心線(xiàn)重合，緩緩將定子落于基礎上。
三相8KW柴油發(fā)電機YT8100T3
| 8kW靜音柴油發(fā)電機 | |
| 產(chǎn)品型號 | YT8100T3 |
| 頻率 | 50Hz |
| 備用輸出 | 8.5kW |
| 額定輸出 | 8kW |
| 額定電壓 | 220V/380V |
| 額定電流 | 32A |
| 功率因素 | 1 |
| 直流輸出 | 12V/8.3A |
| 相數 | 三相 |
| 電機形式 | 自勵磁，兩級電機 |
| 啟動(dòng)系統 | 電啟動(dòng) |
| 7米處噪音 | 68-72dB |
| 燃油箱容量 | 27L |
| 持續工作時(shí)間 | 11h |
| 發(fā)動(dòng)機型號 | HR198FA |
| 動(dòng)力形式 | 單缸，直立，四沖程，風(fēng)冷柴油機 |
| 缸徑×行程 | 98×84mm |
| 油耗 | ≤230g/kW/h |
| 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 |
| 排量 | 634CC |
| 潤滑油容量 | 1.65L |
| 燃燒系統 | 直噴式 |
| 電壓表 | 是 |
| 交流插頭 | 2 |
| 交流開(kāi)關(guān) | 有 |
| 油壓警告燈 | 有 |
| 機油報警器 | 有 |
| 尺寸 | 1030*700*860mm |
| 凈重 | 220kg |
| 產(chǎn)品信息 | 含13%增值稅 |
| 售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 |
| 質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年 終身維護 |
【公司抬頭】：上海伊謄實(shí)業(yè)有限責任公司
【品牌名稱(chēng)】：伊藤動(dòng)力
【*】：傅雯雯
【交易方式】：轉賬、支付寶、微信
【關(guān)于產(chǎn)品】：含增值稅13%，全國24小時(shí)發(fā)貨
【公司地址】：上海市嘉定區安亭鎮昌吉路156弄49號
【推薦理由】：質(zhì)保一年 終身維護 全國聯(lián)保 進(jìn)口技術(shù) 性能穩定
當一臺發(fā)電機組當其運行轉速在1500rpm時(shí)，在距離機組一米處將會(huì )產(chǎn)生105分貝的噪音，為避免噪音傳出機房，消音工程應包括以下幾個(gè)環(huán)節。
1、機房出入門(mén)的消音：
每個(gè)機房至少有一個(gè)以上出入門(mén)，從消音角度看，機房大門(mén)不應設置過(guò)多，一般情況下設置一個(gè)大門(mén)，一個(gè)小門(mén)，面積盡可能不超過(guò)3平方米，結構方面以金屬為框架，內部附設高強度隔音材料，外部為金屬鐵板，消音門(mén)與墻壁及門(mén)框上下緊密配合。
2、柴油機進(jìn)風(fēng)系統的消音：
柴油機工作時(shí)，須有足夠的進(jìn)氣才能維持的正常運行，一般進(jìn)氣系統應設置在機組風(fēng)扇排風(fēng)口的正對面，依據我們的經(jīng)驗，進(jìn)風(fēng)采用強制進(jìn)風(fēng)方式，進(jìn)風(fēng)經(jīng)過(guò)消音風(fēng)槽被鼓風(fēng)機抽入機房?jì)取?/span>
1．發(fā)電機安裝程序
發(fā)電機設備的安裝程序主要是：定子就位→定子及轉子水壓試驗→發(fā)電機穿轉子→氫冷器安裝→端蓋、軸承、密封瓦調整安裝→勵磁機安裝→對輪復找中心并連接→整體氣密試驗等。
2．發(fā)電機定子吊裝技術(shù)要點(diǎn)
定子的吊裝主要采用主廠(chǎng)房中的兩臺行車(chē)并在行車(chē)大跑上加裝2臺臨時(shí)小跑，再配制吊梁同時(shí)抬吊，起吊定子離地1m左右，要試剎車(chē)2～3次，確認剎車(chē)良好后開(kāi)始正式起吊。提升至發(fā)電機定子底部超過(guò)既定高程后，開(kāi)動(dòng)行車(chē)大車(chē)機構行至定子中心線(xiàn)與就位中心線(xiàn)重合，緩緩將定子落于基礎上。
三相8KW柴油發(fā)電機YT8100T3
|
|||
|
|||
 |
