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| 所屬分類(lèi)： | YT25RSE-ATS |
| 報 價(jià)： |  |
YT25RSE-ATS伊藤25kw多燃料發(fā)電機發(fā)動(dòng)機在使用一段后，若不能起動(dòng)，可考慮氣缸骯臟，先檢查火花塞，清除積炭，調節火花塞間隙至該氣油發(fā)電機說(shuō)明書(shū)規定值。
YT25RSE-ATS伊藤25kw多燃料發(fā)電機發(fā)動(dòng)機點(diǎn)火有用蓄電池通過(guò)電起動(dòng)接線(xiàn)連接起動(dòng)電磁閥來(lái)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機和用磁電機點(diǎn)火。使用蓄電池點(diǎn)火時(shí)，應選用12V／35A以上的蓄電池，并在拆卸后連接時(shí)注意正負極，并注意電起動(dòng)接線(xiàn)，先接蓄電池正極，后接負極，并將地線(xiàn)接到發(fā)電機后端部，當松開(kāi)接線(xiàn)時(shí)，先松開(kāi)負極，再松開(kāi)正極。用磁電機點(diǎn)火的，應注意斷電器鉑金間隙，因長(cháng)期通斷引起的接觸點(diǎn)燒焦以及沾有污垢，使間隙變大或變小，若點(diǎn)火不正常，可用0號砂紙，擦干凈觸點(diǎn)表面，若鉑金開(kāi)口間隙太大或太小可調至.小間隙為0.02—0.05mm。實(shí)際運用中，可用一張普通香煙殼紙放進(jìn)鉑金開(kāi)口間隙后以能來(lái)回自由拖動(dòng)的厚度為準。這時(shí)，在氣缸外試驗點(diǎn)火系統，其火花應連續跳過(guò)6—8mm以上，火花呈紫白色為佳。
YT25RSE-ATS伊藤25kw多燃料發(fā)電機詳細技術(shù)參數
| 產(chǎn)品型號 | YT25RSE-ATS | |
| 調速方式 | 電子調速 | |
| 相數 | 三相 | |
| 額定電壓（V） | 380 | |
| 額定輸出 | 25KW | |
| zui大輸出 | 26.5KW | |
| 頻率 | 50HZ | |
| 電流（A） | 47.3 | |
| 功率因數 | 0.8 | |
| 絕緣等級 | H級 | |
| 啟動(dòng)方式 | 全自動(dòng)啟動(dòng) | |
| 燃料種類(lèi) | 90#以上汽油 | |
| 燃油消耗率 | 420g/kw/h | |
| 汽油箱容量 | 28L | |
| 噪音（7m) | ≤68 | |
| 體積（mm) | 1310*790*950 | |
| 凈重（kg) | 345 | |
| 發(fā)動(dòng)機型號 | 475Q | |
| 發(fā)動(dòng)機型式 | 四沖程，水冷，單頂置凸輪軸 | |
| 汽缸直徑*活塞行程 | 75*76（mm) | |
| 壓縮比 | 8.8:1 | |
| 點(diǎn)火順序 | 1-3-4-2 | |
| 點(diǎn)火方式 | 電感式 | |
| 冷卻方式 | 強制水冷 |
壓縮，氣缸與活塞混合氣的壓縮、燃燒及作功過(guò)程是通過(guò)氣缸與活塞的組合運轉來(lái)完成。氣缸是把氣化后的混合氣體壓縮燃燒后作功的工作室，.易產(chǎn)生的毛病是火花塞積炭。發(fā)動(dòng)機在使用一段后，若不能起動(dòng)，可考慮氣缸骯臟，先檢查火花塞，清除積炭，調節火花塞間隙至該氣油發(fā)電機說(shuō)明書(shū)規定值。如KIPOR開(kāi)普動(dòng)力氣油發(fā)電機，在0.7—0.8mm（0.028—0.031n）大約相當于插入三層明信片的厚度。LD75型發(fā)動(dòng)發(fā)電機規定0.3—0.4mm之間。清潔或更換火花塞時(shí)，應先擰緊火花塞以防螺紋錯牙，后用火花塞板手擰緊，壓緊墊片。注意火花塞必須擰緊，否則它可能變得很熱，并可能損壞發(fā)動(dòng)機。
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