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所屬分類(lèi): | YT2500DC-2 |
報 價(jià): |
單相2KW汽油發(fā)電機YT2500DC-2$r$n建議用戶(hù)將汽油發(fā)電機組安裝地點(diǎn)需通風(fēng)良好,發(fā)電機端應有足夠的進(jìn)風(fēng)口,汽油機端應有良好的出風(fēng)口。出風(fēng)口面積應大于水箱面積1.5倍以上。
單相2KW汽油發(fā)電機YT2500DC-2
建議用戶(hù)將汽油發(fā)電機組安裝地點(diǎn)需通風(fēng)良好,發(fā)電機端應有足夠的進(jìn)風(fēng)口,汽油機端應有良好的出風(fēng)口。出風(fēng)口面積應大于水箱面積1.5倍以上。老款的汽油發(fā)電機組需采用混凝土做基礎,在安裝時(shí)須用水平尺測其水平度,使機組固定于水平的基礎上。機組與基礎之間應有防震墊或用底腳螺栓。而現代的汽油發(fā)電機不需要混凝土做基礎,因為現代的汽油發(fā)電組已經(jīng)過(guò)改進(jìn),整個(gè)機組地面都是平的,并且都裝有減振器,非常的方便。
在室內使用,發(fā)電機組廠(chǎng)家必須將排煙管道通導室外,管徑必須消音器的出煙管直徑,所接之管路的彎頭不宜超過(guò)3個(gè),以保證排煙暢通,并應將管子向下傾斜5-10度,避免雨水注入;若排氣管時(shí)垂直向上安裝的,則必須加裝防雨罩。汽油發(fā)電機組的存放也是需要非常的注意的,正確的存放能保證發(fā)電機組的正常使用,汽油發(fā)電機組廠(chǎng)家避免造成一些不必要的損失。
產(chǎn)品更加注重節能、環(huán)保。國產(chǎn)發(fā)電機市場(chǎng)呈現以下主要特征:產(chǎn)業(yè)集中度較高;產(chǎn)品結構單一,同質(zhì)化傾向明顯。這些特征短期內沒(méi)有很大的變化。隨著(zhù)我國明確指出鼓勵自主研發(fā),以及低碳經(jīng)濟的發(fā)展,必將導致整個(gè)發(fā)動(dòng)機行業(yè)呈現出新的特點(diǎn):環(huán)保、節能、高科技廣泛應用。各發(fā)電機廠(chǎng)家必將加大研發(fā)力度,未來(lái)幾年將出現更多以清潔燃料為動(dòng)力的新型發(fā)電動(dòng)產(chǎn)品。
發(fā)電機是將其他形式的能源轉換成電能的機械設備,它由水輪機、汽輪機、柴油機或其他動(dòng)力機械驅動(dòng),將水流,氣流,燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉化為機械能傳給發(fā)電機,再由發(fā)電機轉換為電能。發(fā)電機在工農業(yè)生產(chǎn),國防,科技及日常生活中有廣泛的用途
調整產(chǎn)品結構,廣開(kāi)貿易市場(chǎng),擴大發(fā)電機產(chǎn)品的出口。一是在不放棄通用發(fā)電機出口的同時(shí),加大對和特種電機的研發(fā)力度,通過(guò)調整產(chǎn)品結構來(lái)擴大市場(chǎng)領(lǐng)域和*:二是深度開(kāi)拓發(fā)達國家市場(chǎng),盡快改變我國電機出口過(guò)分依靠歐盟等國的格局:三是積極開(kāi)發(fā)新興市場(chǎng);四是努力拓展暫時(shí)還不成熟的市場(chǎng),為電機產(chǎn)品的出口拓展銷(xiāo)售渠道。
產(chǎn)品型號 | YT2500DC-2 |
頻率 | 50HZ |
額定電壓 | 220V |
額定功率 | 2KW |
zui大功率 | 2.2KW |
直流輸出 | 12V |
額定電流 | 9A |
相數 | 單相 |
噪音水平(7M) | 65分貝 |
起動(dòng)方式 | 手啟動(dòng) |
油箱容積 | 15L |
凈重(KG) | 49 |
發(fā)動(dòng)機型號 | EM168 |
發(fā)動(dòng)機形式 | 四沖程 |
發(fā)動(dòng)機zui大功率 | 4.1KW |
絕緣等級 | F級 |
排量 | 163CC |
燃料型號 | 90#無(wú)鉛汽油 |
機油容積 | 0.6L |
燃料 | 90#無(wú)鉛汽油 |
耗油量 | 365g/h |
連續工作時(shí)間 | 15hrs |
售后服務(wù) | 伊藤原裝 全國聯(lián)保 |
質(zhì)量保證 | 質(zhì)保一年終身維護 |
產(chǎn)品信息 | 含13%增值稅 |
尺寸(MM) | 665*450*485 |
單相2KW汽油發(fā)電機YT2500DC-2
使用發(fā)電機組的過(guò)程中,我們會(huì )發(fā)現啟動(dòng)后運行不穩定,轉速忽高忽低。出現這種現象讓很多用記不知所措,其實(shí)要解決這種故障首先要知道是何原因造成的。一般情況下,多數是由于燃油調整系統失靈所致。
但也不排除其他原因,下面為大家進(jìn)行分析該故障的幾種原因。
1、調速器達不到低轉速。
排除方法:對高壓油泵上部4個(gè)汽缸的高壓油管逐個(gè)進(jìn)行斷油試驗,結果發(fā)現第三缸斷開(kāi)后排藍煙現象消失。停機后,拆卸第三缸噴油器,對噴油器進(jìn)行噴油壓力試驗,結果發(fā)現第三缸噴油嘴偶件發(fā)生滴油現象且量很少。
2、發(fā)電機組各汽缸工作不良,導致各缸壓縮壓力不同。
排除方法:對柴油機油底殼內的機油標尺進(jìn)行檢查,觀(guān)察是不是機油黏度太低或機油量太多,使機油進(jìn)入燃燒室后且蒸發(fā)成油氣未燃燒而從排氣管排出。但通過(guò)檢查發(fā)現機油的質(zhì)量和數量符合柴油機的用油規定。
3、調速器內部調速彈簧彈力減弱,使調速性能發(fā)生變化。
排除方法:起動(dòng)發(fā)電機組后使轉速提高到1000r/min左右,觀(guān)察轉速是不是有所穩定,但聽(tīng)到發(fā)電機組轉動(dòng)的聲音還是不穩定,故障未被排除。
4、燃油供給系統中有空氣、水分或油路供油不暢。
排除方法:松開(kāi)高壓油泵放氣螺絲,按壓手油泵,排除油路內的空氣。
5、高壓油泵內各分泵柱塞供油量相關(guān)較多。
排除方法:緊固柴油機高、低壓油管的回油螺絲。
6、調速器轉速達不到標定轉速。
排除方法:拆下高壓油泵總成,對調速器內部進(jìn)行技術(shù)檢查。發(fā)現調節齒桿移動(dòng)不靈活。經(jīng)過(guò)修理、調整和裝配后,起動(dòng)柴油機至轉速達700r/min左右,觀(guān)察柴油機工作是否平穩。檢查中未發(fā)現異常,故障即被排除