伊藤發(fā)電焊機YT300A
油發(fā)電機組故障分析之低噪聲汽油發(fā)電機組起動(dòng)后，發(fā)電機發(fā)電，但電壓和頻率不穩定
故障分析：
發(fā)電機發(fā)電后，其電壓和頻率不穩定的故障一般是由于激磁電流不穩或勵磁機剩磁電壓較低所引起的。當激磁電流不穩或勵磁機剩磁電壓較低時(shí)，轉子旋轉，定子切割磁力線(xiàn)而產(chǎn)生的交流電壓就會(huì )不穩定，頻率就會(huì )波動(dòng)。
故障原因：
1、燃油供給系統的油路中進(jìn)入空氣，使汽油機轉速不穩
2、油路中有堵塞現象
3、高壓油泵各分泵供油不均，導致汽油機轉速時(shí)高時(shí)低
4、汽缸內的噴油嘴噴油霧化不良，導致汽油在燃燒室內燃燒時(shí)的爆炸力不同
5、AVR控制板內的穩定調節部件損壞
6、各電路接觸部分有接觸不良或短路故障
故障排除方法：
1、汽油機起動(dòng)后即提高轉速，觀(guān)察電壓與頻率是否穩定。隨著(zhù)轉速的提高，電壓和頻率波動(dòng)范圍較大，但汽油機已趨于平穩且排煙呈淡灰色。這說(shuō)明汽油機工作正常，故障可能出在控制箱和勵磁機內部。
2、用萬(wàn)用表對勵磁機和各有關(guān)電路進(jìn)行測量，均為發(fā)現異常
3、對AVR控制板的穩定進(jìn)行調節，故障未能排除
4、停機后，用6V蓄電池給勵磁機充磁，然后起動(dòng)汽油機至轉速達750r/min左右，發(fā)電機開(kāi)始建壓，且電壓和頻率的波動(dòng)范圍符合發(fā)電機組的技術(shù)要求
5、停機后再次起動(dòng)汽油機，觀(guān)察發(fā)電機的頻率和電壓有何反應，發(fā)現頻率和電壓又不穩定
6、停機后，提高汽油機的起動(dòng)轉速（增大調速器的供油量）。重新起動(dòng)汽油機至轉速達800r/min左右，這時(shí)發(fā)電機的頻率和電壓穩定。但降低操縱手柄起動(dòng)汽油機，發(fā)現發(fā)電機的頻率和電壓又不穩定，重復幾次后得出結論，該臺汽油發(fā)電機組的汽油機起動(dòng)轉速必須在750－－800r/min時(shí)，發(fā)電機才發(fā)電且電壓和頻率波動(dòng)范圍符合要求。
| 300A汽油發(fā)電焊機 | |
| 產(chǎn)品型號 | YT300A |
| 空載電壓 | 60-95V |
| 工作電壓 | 22-32V |
| 電流調節范圍 | 50-300A |
| 可焊接焊條直徑 | 2-7mm |
| 焊接方式 | 手工 |
| 負載持續率% | 100 |
| 輔助電源 | DC220/3kW |
| 動(dòng)力 | 本田動(dòng)力GX620 |
| 氣門(mén)型式 | OHV(頂置式) |
| 冷卻方式 | 風(fēng)冷 |
| 排量 | 617CC |
| 點(diǎn)火方式 | 無(wú)觸點(diǎn)晶體管點(diǎn)火 |
| 油箱容積 | 26升 |
| 耗油量g/hp.hr | 230 |
| 機油警告系統 | 有 Has |
| 噪音水平（7m） | 75DB |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) |
| 絕緣等級 | H |
| 防護等級 | IP21 |
| 尺寸 | 890*620*735 |
| 凈重 | 98公斤 |
伊藤發(fā)電焊機YT300A
汽油發(fā)電機組故障之汽油機經(jīng)大修后起動(dòng)困難
故障分析：
汽油機起動(dòng)時(shí)，曲軸時(shí)轉時(shí)不轉或轉動(dòng)很緩慢，均會(huì )使汽油機不能著(zhù)火燃燒，不能進(jìn)入到運轉狀態(tài)。造成這種故障的原因一般是汽油機的起動(dòng)阻力太大或起動(dòng)扭矩太小。如果盤(pán)動(dòng)汽油機飛輪時(shí)感覺(jué)阻力正常，故障可能是由于起動(dòng)機運轉無(wú)力或起動(dòng)扭矩太小而造成的。如果經(jīng)過(guò)盤(pán)動(dòng)汽油機飛輪感覺(jué)轉動(dòng)阻力不正常，故障可能是由于汽油機裝配力矩不當所造成的。
故障原因：
1、汽油機裝配后，氣門(mén)間隙調整不正確
2、汽油機蓄電池電量不足，致使起動(dòng)機發(fā)不出原有的功率
3、起動(dòng)機本身老化或碳刷與銅軸接觸不良，造成起動(dòng)機功率下降
4、維修人員在裝配連桿螺栓時(shí)用力過(guò)大，造成軸瓦與軸頸間隙過(guò)小，致使汽油機在起動(dòng)時(shí)摩擦阻力增大
故障排除方法：
1、重新檢查汽油機的氣門(mén)間隙，沒(méi)有發(fā)現氣門(mén)間隙有異常
2、更換電量充足的蓄電池后，發(fā)現汽油機曲軸起動(dòng)，發(fā)現同所配起動(dòng)機功率一樣，還是達不到汽油機所規定的起動(dòng)轉速
3、更換同一型號的起動(dòng)機后，重新起動(dòng)汽油機，發(fā)現同所配起動(dòng)機功率一樣，還是達不到汽油機所規定的起動(dòng)轉速
4、拆下機體側蓋板，對連桿螺栓進(jìn)行檢查。在拆卸過(guò)程中發(fā)現拆卸力矩為320N.m，這說(shuō)明裝配連桿螺栓時(shí)用力過(guò)大，沒(méi)有按汽油機規定的拆卸力矩270N.m進(jìn)行裝配。重新按規定的力矩裝配連桿螺栓后，起動(dòng)汽油機，上述故障即被排除。
汽油發(fā)電機組故障分析之汽油機起動(dòng)后，排氣管冒黑煙且伴有黑色的油星噴出
故障分析：
汽油機發(fā)電機起動(dòng)至額定轉速一段時(shí)間后，排氣管向外噴出黑色的油星，其主要原因是汽油在燃燒室內不能*燃燒。
故障原因：
1、汽油機高壓油泵內各分泵柱塞供油量超過(guò)標準。
2、汽油機供油提前角發(fā)生變化。
3、汽油機功率較大而負荷消耗功率大小。
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