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| 所屬分類(lèi)： | YT8100T-ATS |
| 報 價(jià)： |  |
伊藤柴油發(fā)電機YT8100T-ATS$r$n發(fā)電機，通常是特指發(fā)電機組。對于大多數單位或企業(yè)，發(fā)電機僅僅作為備用，停電時(shí)才緊急啟動(dòng)。因為機發(fā)電成本比電網(wǎng)供電要高一些。除非在大電網(wǎng)通不到的邊遠地區，那發(fā)電機組就成了主要的發(fā)電設備。發(fā)電機房，就是安裝發(fā)電機組的房屋。
伊藤柴油發(fā)電機YT8100T-ATS
發(fā)電機的機房應該怎么設計
發(fā)電機，通常是特指發(fā)電機組。對于大多數單位或企業(yè)，發(fā)電機僅僅作為備用，停電時(shí)才緊急啟動(dòng)。因為機發(fā)電成本比電網(wǎng)供電要高一些。除非在大電網(wǎng)通不到的邊遠地區，那發(fā)電機組就成了主要的發(fā)電設備。發(fā)電機房，就是安裝發(fā)電機組的房屋。
1、發(fā)電機組空間
發(fā)電機房的位置應盡量遠離居民區，以減少發(fā)電機組噪聲及排放 對居民的影響 ，發(fā)電機房應盡量在開(kāi)闊場(chǎng)地上修建，以利于發(fā)電機組及附件的進(jìn)出和通風(fēng)散熱．發(fā)電機房的空間應充分考慮 發(fā)電機組 及附件的體積，以保證發(fā)電機組和附件有足夠的安裝空間．
2、通風(fēng)及防塵
這兩個(gè)方面是矛盾的，通風(fēng)良好，則防潮性能必然適當下降，過(guò)于考慮防塵，則會(huì )影響發(fā)電機房的通風(fēng)，這就需要發(fā)電機房設計人員根據實(shí)際情況進(jìn)行計算和協(xié)調．
3、降噪
環(huán)保已經(jīng)不是新名詞了，如何保證我們的工作環(huán)境和生活環(huán)境呢，治理噪聲是一個(gè)復雜的工程，用戶(hù)根據自己的條件和要求，并參照有關(guān)國家規范，將其控制在所能接受的命題范圍內!
| 8KW柴油發(fā)電機 | |
| 產(chǎn)品型號 | YT8100T-ATS |
| 頻率 | 50HZ |
| 輸出 | 8KW |
| 額定輸出 | 7.5kw |
| 額定電壓 | 220V/380V |
| 功率因素 | 1 |
| 直流輸出 | 12V/8.3A |
| 相數 | 單相/三相 |
| 電機形式 | 自勵磁,兩級電機 |
| 啟動(dòng)系統 | 電啟動(dòng)/全自動(dòng) |
| 7米處噪音 | 68-72dB |
| 燃油箱容量 | 27L |
| 持續工作時(shí)間 | 11h |
| 發(fā)動(dòng)機型號 | HR198FA |
| 動(dòng)力形式 | 單缸,直立,四沖程,風(fēng)冷柴油機 |
| 缸徑×行程 | 98×84 |
| 油耗g/kw/h | ≤230g |
| 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 |
| 潤滑油容量 | 1.65 |
| 燃燒系統 | 直噴式 |
| 電壓表 | 是 |
| 交流插頭 | 2 |
| 交流開(kāi)關(guān) | 有 |
| 油壓警告燈 | 有 |
| 機油報警器 | 有 |
| 尺寸 | 1030x700x860mm |
| 凈重 | 220kg |
伊藤柴油發(fā)電機YT8100T-ATS
分析發(fā)電機的拉缸故障怎么預防
拉缸是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機的常見(jiàn)故障之一。所謂“拉缸”是指氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環(huán)與氣缸壁摩擦副沒(méi)有密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動(dòng)力性喪失
造成拉缸的原因十分復雜,有設計方面的原因,如材料的選配,間隙大小的確定,裝置的安裝對中等的是否恰當,結構布置是否合理,表面粗糙是否適宜,潤滑冷卻的安排是否完善等,從管理的角度,則可能是下列原因造成的.
1)氣缸潤滑不良:伊藤發(fā)電機氣缸潤滑油不足或供油中斷,發(fā)生金屬直接接觸而拉缸.氣缸潤滑不良的原因有:油底殼的機油太少或機油質(zhì)量太差,機的溫度過(guò)高或者活塞環(huán)(主要是油環(huán))損壞或失效等.
2)磨合不夠充分:在盡可能短的時(shí)間內得到有效的磨合,必須考慮磨合時(shí)間和負荷分配問(wèn)題.在過(guò)低負荷下即使長(cháng)時(shí)間磨合也不能磨合完畢,而如果急于高負荷運轉,則會(huì )引起拉缸.因此,在機磨合期內應注意:磨合期要適當加大注油量;活塞環(huán)換新后應在低負荷下運轉一段時(shí)間;活塞和氣缸套換新后應進(jìn)行磨合后再加大負荷運行.
3)冷卻不良:冷卻不良將導致氣缸,活塞溫度過(guò)高,潤滑不良;冷卻不良會(huì )使活塞與氣缸套過(guò)熱而過(guò)度膨脹變形,失去原來(lái)的正常間隙而拉缸.冷卻不良的原因有:冷卻水泵排出壓力不夠,供水不足或中斷;冷卻水腔銹蝕或臟污;水中含有氣泡,積存在冷卻腔內沒(méi)有放出而造成氣阻;水質(zhì)太臟,水溫過(guò)高!
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