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| 所屬分類(lèi)： | YT8100T-ATS |
| 報 價(jià)： |  |
8KW柴油發(fā)電機YT8100T-ATS$r$n用電設備的種類(lèi)和數量越來(lái)越多，在這些用電設備當中，不僅有消防泵、噴淋泵等消防設備，還有需要可靠供電的生活泵、電梯等用電設備，為滿(mǎn)足這些設備用電的可靠性，當市政電網(wǎng)無(wú)法提供兩路獨立電源時(shí)，在設計中采用柴油發(fā)電機組作為備用電源的方法被普遍采用。
8KW柴油發(fā)電機YT8100T-ATS
應急發(fā)電機的性能和選擇
用電設備的種類(lèi)和數量越來(lái)越多，在這些用電設備當中，不僅有消防泵、噴淋泵等消防設備，還有需要可靠供電的生活泵、電梯等用電設備，為滿(mǎn)足這些設備用電的可靠性，當市政電網(wǎng)無(wú)法提供兩路獨立電源時(shí)，在設計中采用柴油發(fā)電機組作為備用電源的方法被普遍采用。
應急發(fā)電機的工作有兩個(gè)特點(diǎn)：
第1個(gè)特點(diǎn)是作應急用，連續工作的時(shí)間不長(cháng)，一般只需要持續運行幾小時(shí)（≤12H）；
第2個(gè)特點(diǎn)是作備用，應急發(fā)電機組平時(shí)處于停機等待狀態(tài)，只有當主用電源全部鼓障斷電后，應急 發(fā)電機組才起動(dòng)運行供給緊急用電負荷，當主用電源恢復正常后，隨即切換停機。
應急發(fā)電機組的標定容量為經(jīng)大氣修正后的12h標定容量，其容量應能滿(mǎn)足緊急電總計算負荷，并按 發(fā)電機容量能滿(mǎn)足一級負荷中單臺大容量電動(dòng)機起動(dòng)的要求進(jìn)行校驗。應急發(fā)電機一般選用三相交流 同步發(fā)電機，其標定輸出電壓為400V
供應急用的發(fā)電機組臺數一般不宜超過(guò)3臺。當選用多臺機組時(shí)，機組應盡量選用型號、容量相同，調壓、調速特性相近的成套設備，所用燃油性質(zhì)應一致，以便進(jìn)行維修保養及共用備件。當供應急用的 發(fā)電機組有2臺時(shí)，自起動(dòng)裝置應使2臺機組能互為備用，即市電電源故障停電經(jīng)過(guò)延時(shí)確認以后，發(fā)出 自起動(dòng)指令，如果第1臺機組連續3次自起動(dòng)失敗，應發(fā)出報警信號并自動(dòng)起動(dòng)第2臺發(fā)電機!
| 8KW柴油發(fā)電機 | |
| 產(chǎn)品型號 | YT8100T-ATS |
| 頻率 | 50HZ |
| 輸出 | 8KW |
| 額定輸出 | 7.5kw |
| 額定電壓 | 220V/380V |
| 功率因素 | 1 |
| 直流輸出 | 12V/8.3A |
| 相數 | 單相/三相 |
| 電機形式 | 自勵磁,兩級電機 |
| 啟動(dòng)系統 | 電啟動(dòng)/全自動(dòng) |
| 7米處噪音 | 68-72dB |
| 燃油箱容量 | 27L |
| 持續工作時(shí)間 | 11h |
| 發(fā)動(dòng)機型號 | HR198FA |
| 動(dòng)力形式 | 單缸,直立,四沖程,風(fēng)冷柴油機 |
| 缸徑×行程 | 98×84 |
| 油耗g/kw/h | ≤230g |
| 燃油 | 0#或-10# 清潔柴油 |
| 潤滑油容量 | 1.65 |
| 燃燒系統 | 直噴式 |
| 電壓表 | 是 |
| 交流插頭 | 2 |
| 交流開(kāi)關(guān) | 有 |
| 油壓警告燈 | 有 |
| 機油報警器 | 有 |
| 尺寸 | 1030x700x860mm |
| 凈重 | 220kg |
8KW柴油發(fā)電機YT8100T-ATS
當發(fā)電機組噴油泵出現供油量多怎么辦
噴油泵是汽車(chē)柴油機上的一個(gè)重要組成部分。噴油泵總成通常是由噴油泵、調速器等部件安裝在一起組成的一個(gè)整體。其中調速器是保障柴油機的低速運轉和對高轉速的限制，確保噴射量與轉速之間保持一定關(guān)系的部件。而噴油泵則是柴油機重要的部件，被視為柴油發(fā)動(dòng)機的“心臟”部件，它一旦出問(wèn)題會(huì )使整個(gè)柴油機工作失常。
發(fā)電機組的運行中容易發(fā)生故障的部件就是噴油泵、噴油器、調速器等，特別是噴油泵，一旦供油過(guò)多就會(huì )出現浪費燃油、燃燒不充分、冒煙等狀況，對發(fā)電機有危害
總結常見(jiàn)的原因為以下三個(gè)：
1、噴油泵柱塞調整得供油量過(guò)大，或是調節齒圈鎖緊螺釘松脫而使調節齒圈位移，導致噴油泵供油量過(guò)大．
2、調速器內限制齒條大油量的調整螺釘調整過(guò)大或油門(mén)手柄限制螺釘調整過(guò)大．
3、調速器中的機油過(guò)多，使供油量也會(huì )增多，并導致“飛車(chē)”·
供抽量過(guò)多時(shí)，會(huì )使燃油消耗量增加，燃油燃燒不*，機排氣冒黑煙，燃燒室內嚴重積炭，加速汽缸、活塞和活塞環(huán)的磨損，甚至使機出現過(guò)熱和敲缸現象.一定要認準問(wèn)題對癥解決!
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