8KW柴油發(fā)電機YT9500E3
哪些因素會(huì )導致發(fā)電機出現異響
發(fā)電機異響首先檢查風(fēng)扇V帶是否晃動(dòng)，若工作正常，應注意聽(tīng)發(fā)電機發(fā)出的響聲。若響聲尖細、刺耳，為電刷在集電環(huán)上跳動(dòng)(夜間會(huì )看到藍色);若響聲尖脆，為軸承松曠或損環(huán);若響聲沉重，則為轉子與定子相碰。
軸承異響響聲比連桿軸承的響聲繁重有力。急加速時(shí)發(fā)出沉悶有節拍的"鏜鏜"聲響,嚴重機遇體有較強的振動(dòng),聲響部位發(fā)作在氣缸體的下部,且隨轉速、負荷的增加而增大。這種異響主要是軸承與軸頸磨損嚴重、徑向間隙過(guò)大或軸承蓋螺絲擰緊力矩缺乏,受力后上下跳動(dòng)所發(fā)出的撞擊聲。若機油質(zhì)量過(guò)差或油壓偏低，不易構成光滑油膜,軸承和軸頸會(huì )處以半干和干摩擦狀態(tài);或軸承配合間隙過(guò)小，摩擦產(chǎn)生的高溫會(huì )燒毀軸承合金。上述狀況嚴重時(shí)均會(huì )形成抱軸。
油底殼異響連桿大頭撞擊油底殼,會(huì )使油底殼顫動(dòng),發(fā)出較消沉的“敲擊振動(dòng)”響聲。
飛輪殼異響由于柴油機發(fā)電機組的有效扭矩由飛輪輸出，所以一旦飛輪螺釘松動(dòng)必然會(huì )產(chǎn)生激烈的顫動(dòng),在飛輪殼處發(fā)出很大的異響。
齒輪室異響齒輪室的噪聲與輪齒間隙直接相關(guān),齒隙超越規則值時(shí)產(chǎn)生激烈噪聲即為異響。齒輪間隙過(guò)大產(chǎn)生的異響密集而明晰的"沙沙"聲,響度比擬激烈!
詳細技術(shù)參數
| 產(chǎn)品型號 | YT-9500E3 | |
| 頻率 | 50HZ | |
| 額定功率 | 8kw | |
| zui大輸出功率 | 9kw | |
| 額定轉速(r/min) | 3000 | |
| 額定電壓 | 230V/400V | |
| 啟動(dòng)方式 | 手/電啟動(dòng) | |
| 相數 | 單相/三相 | |
| 發(fā)動(dòng)機型號 | LD192FA | |
| 發(fā)動(dòng)機型式 | 風(fēng)冷柴油機 | |
| 排量 | 418CC | |
| 燃油容積 | 25L | |
| 耗油量 | 271g | |
| 機油容積 | 2.1L | |
| 結構形式 | 開(kāi)架或手推車(chē)式 | |
| 外形尺寸(MM) | 800*550*680 | |
| 凈重/毛重(KG) | 148/150KG |
8KW柴油發(fā)電機YT9500E3
柴油發(fā)電機的常用維護方法
發(fā)電機的進(jìn)氣系統維修
1）.分解與檢測（清洗后）分解時(shí)應在空壓機殼、渦輪殼、和軸承殼上做記號，以便安裝。
A．渦輪殼是否與葉輪觸磨
B.軸承殼在進(jìn)油和回油接頭處有無(wú)裂紋，測量軸承殼孔內徑。
C.空壓機葉輪有無(wú)磨損碰撞，裂紋。
（2）維修與更換
空壓機是工業(yè)現代化的基礎產(chǎn)品，常說(shuō)的電氣與自動(dòng)化里就有全氣動(dòng)的含義；而空壓機就是提供氣源動(dòng)力是氣動(dòng)系統的核心設備機電引氣源裝置中的主體，它是將原動(dòng)（通常是電動(dòng)機）的機械能轉換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。
空壓機殼、渦輪殼、軸承殼有無(wú)裂紋或變形，不合格的予以報廢；空壓機葉輪及廢氣渦輪葉輪若有裂紋，破裂及碰撞的痕跡，須作報廢.廢氣渦輪油的密封環(huán)槽不容許有深的溝槽，否則會(huì )引起增壓器燒機油。裝配時(shí)換上新的增壓器修理包（軸承、止推墊圈、擋油環(huán)、推力軸承、O形環(huán)）安裝完畢，用厚薄規檢查增壓器渦輪一端和壓縮機一端的徑向間隙!
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